Passion: Motos et motards

Effectivement le plus important est de prendre du plaisir avec sa becane ( certains aiment les pneus carrés, d'autres non )

Pour la sonorité perso je roule avec des protections auditives

Avec la bécane que tu as ! Tu m'étonne de rouler avec des protections auditives

En fait les pots d'origine sont plutôt discrets et comme en Espagne il y a le controle technique je les monte qu'à cette occasion. Il y a des dizaines de fabricants il suffit de choisir sa mélodie.
Et comme on dit "Load pipe save life", sur la route je n'ai pas besoin du klaxon pour que les voitures se rangent à droite et me laisse les dépasser.
Des pneus carrés  J'ai changé le moteur original qui était rincé par un moteur S&S des 124 cubic inch (2.034 cm3) avec une boite S&S 6 etc, c'est un avion

En effet c'est mieux, faut prendre garde aux acouphènes

Et sur piste, c'est plus que vivement conseillé

Pour la petite histoire ma chère et tendre a vu l'état des pneus en fin de session et j'en ai eu pour mon pognon

Aluni@ Et ben si! c'est une concerto en 4 temps et potatopotato majeur!

Tu fais bien le bruit.J'aurai pas mieux fait

Chewbacca a écrit:

erjdecharente a écrit:

Ducat c'est chouette, tu fait ta sortie du week et apres tu as la semaine pour reparer.

Ma dernière sortie avec un pote en Ducat, à force de rouler à son rythme, je me suis endormi !!!

Ou alors ....
il avait remarque les radars de trajet .....
Lui.....

Perfide va

Petite question:la france c'est-elle alignée avec la directive européenne au niveau des bridages?J'ai entendu dire que seul les motos avec ABS ne serait plus bridées ....
J'ai toujours eu de mal a imaginer ma diavel avec juste 100 chevaux

Logiquement il n'y a plus de bridage, est toutes les motos sont livrés avec l'abs.

cool il y a des motards ici aussi!!!!





mes deux gros bébés

salut
C'est a toi tout se p'tit monde?

et oui mes deux gros bicylindre!!!!

De mon côté, je vous donne des nouvelles de mon permis.
Le code, c'est bon depuis un peu plus d'un mois, le plateau ABAAA, c'est fait aussi depuis avant hier, prochaine étape, le 19, la conduite.
Pendant ce temps, sur le Varadero, j'ai terminé la révision par la purge des freins. Il reste à obtenir le papier rose, lui mettre des pneus neufs et en avant les vacances sur deux roues....

J'ai passé mon permis moto en 1968 à Saint Nazaire. Il n'y avait pas de moto école et il fallait venir avec une moto, donc on arrivait en conduisant sans permis et sans assurance.
Je suis venu avec ma première moto, une BSA monocylindre de 350cm3. L'inspecteur m’a dit de démarrer la moto de faire 50m puis de tourner à droite et de faire le tour du pâté de maison. J'ai donc fait 50m, ai levé le bras pour montrer que j'allais tourner car il n'y avait pas de clignotants, j'ai fait le tour du pâté de maison et suis revenu me garer devant l'inspecteur en levant bien le bras et j’ai obtenue le permis.
Un autre gars était venu avec une 1.000 Vincent, c’était ce qu’il y avait de plus gros à l’époque et il n’a pas réussi à la faire démarrer donc pas de permis.
J’ai toujours ce permis où comme adresse figure camping municipal de La Baule car pour les papiers je m’étais adressé à une auto école en leur disant de m’y faire prévenir de la date d’examen car c’était l’été et j’avais un job d’étudiant. Je peux toujours dire que je suis le gérant du camping
Quand ma fille a passé son permis moto en Espagne il y a 17 ans c’est clair que dans les mêmes conditions je ne l’aurais pas eu

Roooo le TL comment j'aimerais avoir cet engin.
Je roule en 1100 gsxf, et de temps à autre je pique le 500Cb à madame.

La circulation est réussie depuis avant hier, demain, je vais chercher une 500 à Paris pour mes premiers tours de roues de jeune permis. 250km au programme...

Bravo Quintusth   et bonne route, cependant ne te laisse pas (trop) griser par cette sensation de grande liberté très agréable ...

La moto c'est comme le cheval ça nous arrive de tomber. L'important c'est que ce soit bénin, que l'on remonte dessus en qu'on en tire des conclusions pour la suite. On doit avoir des yeux partout, les plus dangereux sont les ados qui ne respectent riens en scooter. L'autre jour j'étais arrêté à un stop et quand je m'apprêtais à démarrer un môme m'a dépassé à droite sans s'arrêter au stop

El Bretón Andaluz a écrit:

La moto c'est comme le cheval ça nous arrive de tomber. L'important c'est que ce soit bénin, que l'on remonte dessus en qu'on en tire des conclusions pour la suite. On doit avoir des yeux partout, les plus dangereux sont les ados qui ne respectent riens en scooter. L'autre jour j'étais arrêté à un stop et quand je m'apprêtais à démarrer un môme m'a dépassé à droite sans s'arrêter au stop

Et aussi,tout comme ton rasoir.Tu as de plus en plus d'assurance,et HOP une coupure

Bravo  Quintusth cheers: et bon kiff...
Je viens d'installer le termi ......super bruit,je gagne quelques kilos et ca l'fait..
https://2img.net/r/ihimg/a/img924/70/4XoR83.jpg
Surpris du résultat !La on se rend compte que c'est pas possible sans

J'était motard également (toujours dans l'âme ) avant mes problèmes de santé.

J'ai commencer avec un bandit 650S neuf en 2009, puis un 650SVS de 2005 et pour finir une R1 de 2006.

A chaque motos que du bonheur et je doit bien l'avouer ça me manque beaucoup

Bravo à toi Quintusth

Fais gaffes aux petits c..s circulant sans prendre garde aux motards

J'en ai trop souvent vu de part mon boulot fauchés par un ane faisant un demi tour sur une départementale

permis 50 à 14 ans, 125 a 16 ans et permis gros cubes a 18 ans, souvent changé de moto mais jamais arreter le deux roues!
En ce moment, royale enfield