Passion: Motos et motards

Dans l'article que tu cites l'enfant traversait une voie de circulation!
Ces engins sont interdits sur la route!
Pour ma part ça sera le circuit de candi avec les protections ou rien (à part la phase de "réglage " sur une zone fermée).
A 8 et 12 ans l'échéance du 2 roues se rapproche pour mes gosses et effectivement je préfère qu'ils apprennent dans de bonnes conditions que de passer un bsr et d'être balancés dans la circulation sans aucune maîtrise.

Nul jugement, juste ce que moi j'en pense. Quant au fait de considérer qu'avec un BSR, les jeunes sont "lachables" sur route, je suis de ton avis, mais c'est comme de leur permettre d'acheter des petites bombes en disant pas de souci tant que le A est derrière...
Après, comme je l'ai dit, je ne cherche pas une polémique, je dis juste que je rapproche ça du fait de mettre une arme à feu dans les mains d'un enfant et d'être étonné d'avoir le résultat actuel. Le sacrifice des enfants au nom de la sacrosainte liberté, c'est pas pour moi (Ne pas prendre cette phrase pour l'exemple des pocket bike svp)

Bien sur on est pas des parents inconscients ça sera dans un espace clos avec toutes les protections.
Par exemple la grande qui a le BSR et un 50, on ne l’a pas encore lâchée sur la route... on va lui faire faire un stage de 125cc avant
Mais bon étant tous les deux motards, on veut que les petits goûtent au joies du deux roues le plus tôt possible

Allez, on le ressort

Excellente idée Chewbi!
Je roule toujours sur ma 600 endives et je dois dire que le 4 temps ça me plaît bien. Mais bon comme pour le coupe chou l'envie de confort et de plus grosse cylindrée se fait sentir.
Après avoir regardé quel modèle pourrait correspondre à l'envie d'avoir du couple, du confort, de la bagageries, le tout pour rouler en couple, mon regard c'est tourné vers le 1000 CBF FA. Avec un budget avoisinant les 5000 zoros je guette le bon coin coin mais à ce prix les compromis sont vites là.

@Mateo, si tu cherches une bonne routière, moi je te conseillerais une Ducat ST3

Dimanche petite balade et bon nettoyage

Ça roule une Ducati?

Jack2B a écrit:

Ça roule une Ducati?

quand ça pisse pas l'huile.... oui

Je suis au quotidien sur une Varadero 1000. Un bicylindre solide, fait pour rouler, entre l’abs, le freinage couplé, la bagagerie et les poignées chauffantes, aucun soucis. En moins de deux ans, elle est passée de 18000km à 46000km sans aucun problème, simplement un entretien régulier, elle devrait pouvoir en faire le triple ou le quadruple.
Le couple, avec du confort.

Super bécane le Varadero, tout au est parfait, manque juste un truc.... c'est pas bien excitant comme bécane

Oui, elle n’est pas faite pour le circuit, clairement, en revanche c’est un sacré trail routier et elle ne coûte pas le prix d’une 1200GS...
Ok, je pousse un peu, mais pour du duo avec de la bagagerie...

Quintusth a écrit:

....elle est passée de 18000km à 46000km sans aucun problème...

Pour moi un rodage se finit vers les 100000...
Dans les kilométrages dont tu parles il n'y a pas trop de problèmes.
Une brêle fiable c'est 200000 minimum

Je suis encore débutant, je n’ai eu mon permis qu’il y a 18 mois...
À côté de celle-ci, j’ai une Er5 qui a dépassé les 100 000km avec laquelle j’ai roulé près de 10 000km.
Je débute progressivement... J’apprends un peu chaque jour.
C’est comme pour le rasage...

Pardon...je ne savais pas.
En moto comme au coupe-chou le temps et la pratique sont de bons maîtres.

😉
🏍✌🏻

Chewbacca a écrit:

Allez, on le ressort

Dire qu'il y a quelques mois Harley s'apprêtait à racheter Ducati, les voilà dans une mauvaise passe ... (ICI)

C'est vrai que la 1000 Varadero correspondrait a ce que je recherche mais sans le côté Fun quand je serais en solo. Alors que la ducati ST3..... Après c'est plus la selle pour madame qui a l'air pas top. Enfin bref.
Harley c'est mon rêve mais que pour du trajet solo et quand j'aurais gagné au loto parce dans mon budget à part à un vieux 883 y'a pas grand chose et c'est pas ce qui le fait rêver.

Ça reste toujours une question de choix, la moto idéale et polyvalente existe-t-elle?
Après, la varadero est ma première moto et c’est un cadeau qui m’a été fait...

En moto assez polyvalente y’a la Honda VFR ou la nouvelle Ducati Supersport... la Ducati étant peut-être un peu plus sport

Quintusth a écrit:

Ça reste toujours une question de choix, la moto idéale et polyvalente existe-t-elle?
Après, la varadero est ma première moto et c’est un cadeau qui m’a été fait...

"Idéale" c'est subjectif et dépend de chacun
"Polyvalente" Xeleven t'as donné un bel exemple avec la vfr qui est aussi bien à l'aise pour la ballade chargée que l'arsouille...le tout avec confort.

oui la VFR est une super machine polyvalente, aussi bien pour la balade tranquille avec maman en passagère, pour avaler des bornes, ou pour la balade sportive. Mais bon, c'est pas la machine qui me fait rêver, à part les vielles 750 CARAT ou les premières 800.

Faut dire aussi que je suis un Ducatiste intégriste, même la nouvelle supersport ne me plait pas......

Jack2B a écrit:

Ça roule une Ducati?

oui le dimanche apres une semaine de reparation

Je vous présente de façon officiel : " Iron gost " .

Qui devine le modèle ?



Détail du garde bout a ça fabrication :

C'est un V-Rod, non ?
Un tambour à l'arrière... La preuve qu'avec ce genre d'engin le frein arrière ne sert jamais !

C'est un vrai hardtail ou la suspension est bien camouflée ?

L'ensemble est très homogène en tout cas, et le travail très propre. Bravo !