Cours pratique de restauration

impérator a écrit:

bah je connais pas ce forum en fait...

Mais cela dit, faut pas oublier que c'est une autre culture, aussi bien aux usa qu'au canada ou même au quebec.

Je voyais l'autre jour un reportage sur un gars qui restaure des avions de guerre (WW2 principalement, tous pays) Il les repêche au fond des lacs, en heut des montagnes, ou sous 3 metres de boue...

Bon bah en fait il récupère un mano, une roue, une aile, pi tout le reste est reconstruit sur plan, et pour eux, c'est une restauration....

Pareil pour les "hot-rod" (comme dans "american graffiti) la plupart des constructeurs ( j'en connais quelques uns qui partent de "vrais" voitures quand même j'avoue) utilisent une caisse en poly, un moteur de corvette recente, une boite et un pond de jaguar recente aussi. ils fabriquent le chassis a partir de tubes et ils pensent avoir une caisse vintage...bah non les gars, vous avez une belle bagnole neuve et sans ame...c'est tout

Une restauration pour moi, c'est un savant dosage entre une remise a neuf de certaines parties et la mise en valeur des imperfections qu'on laisse....et c'est valable dans tout les domaines

ImperatoR, une petite série qui va te plaire :

Même s'il restaure comme l'on sait, il met souvent en vente de belles pièces dont certaines ont l'air nettement moins "bourrinées"...
Il sort également assez régulièrement de très gros monstres ( 9/8 ) à faire pâlir Charles Ingalls qui partent à des prix de fous: cette semaine il y en a un qui est partit dans les 500euros par exemple ...
Après il sait également faire des trucs vraiment très moches et ça en quantité

J'avais tout de même moi aussi faillit lui prendre un Elliot assez sobre mais ça ne s'est pas fait ...

nca000 a écrit:

à faire pâlir Charles Ingalls

Il était déjà plutôt pâle... et crois tu vraiment que les rasoirs lui faisaient peur ?

En tout cas il avait pas l'air de s'en servir souvent ...

Bon je sais que ce n'est pas la première comme ça ni la dernière...
Mais là, pour aujourd'hui, c'est plus que ce que je ne peux supporter, il faut que je partage!

Places aux photos, tirées d'un haut lieu coupe-chouteux anglo-saxon:

- Avant:



Mum!!! sympa ce Wade... , beau potentiel...

- Après (attention âmes sensibles):

Spoiler:

Je vous jure c'est le même rasoir

Je savais pas Qu'Eiffage et Bouygues s'étaient lancés dans la restauration et que l'on utilisait les mêmes outils sur un vieux Wade que pour creuser le tunnel sous la Manche ou les fondations du viaduc de Millau.
En tout cas moi, je suis en deuil pour la journée . en mémoire de ce bon vieux Wade avec ses si belles chasses d'origines et sa belle lame anguleuse...

Ouch...
Il m'arrive d'être un peu dur avec mes lames, mais là, quand même...

Lamentable ...

Ma maman m'a toujours dit de dire que je n'aimais pas plutôt que de dire du mal... Mais Oh le c..! P'tain quelle merde cosmique!
Pardon maman. Pour le coup il aurait du tout effacer de la signature W&B

Aie,
Le coup dur, je vais observer une minute de silence.. :|

Je compatis pleinemen, je trouve le résulat sur le Wade à g...ber.

J'ai pu me rendre compte du fameux 'poli miroir' en commandant un superbe Robeson Shuredge sur un des sites sus-mentionnés....

Chasses d'origine, clean, rien à redire, mais ... déception...il n'y avait pas besoin de polir la lame au point que ça ressemble à un pot d'échappement d'un dragster plutôt qu'un rasoir C'est dommage car ça enlève beaucoup de charme à ces messagers d'époques révolues. Enfin, ce ne sont là que mes considérations, de gustibus et coloribus non est disputandum...

Oh la vache... la même...
Il avais pas grand chose en plus ce Wade... le voilà déguisé en CC de cirque !

RIP

Faire un nez rond à partir d'un nez droit j'ai peine à le croire, en plus on dirait du plastic chromé

C'est pas beau, ça pique les yeux et il ya surement quelqu'un qui a du mettre 300 ou 400 dollars a l'achat.